螺桿壓縮機是回轉容積式的類型。這種類型的壓縮機是用一種旋轉的方式壓縮并排出氣體。這個作用相當于常用的往復活塞式壓縮機。壓縮機 主要由兩個轉子組成，分別設置在壓縮機殼體的兩側. 有四個凸齒的轉子被稱為陽轉子，有六個凸齒的轉子被稱為陰轉子。
另外，請保持一定距離，確保衣服被卷入。
2. 油分離器
水平的油分離器主要是由：貯油、和油分離兩部分組成。
油分離器的底部有一定空間，可以保持必要的操作用油量。
潤滑油在分離器殼體內進行分離。
油位需要保證 低油位在液位顯示器的25%處， 高液位控制液位顯示器的50處。
油分離器的分離系統，采用特別開發的：自然重力分離，沉積作用與精過濾器。
油分離效率根據實際操作條件中的氣體密度和氣體速度等。因此，如果條件上很大程度的有異于設計，可能發生潤滑被帶出的異常。這點應該需要注意。
分離的潤滑油被收集在分離器的底部，回油口所在的部位。潤滑油從油分離器反回壓縮機的回收是通過回油管線內的壓差，通過少許打開回油閥，并能觀察到視液鏡內少量的油流量而實現。
此容器是為了分離從壓縮機排出的混合氣體和液體（油）。氣體和液體的混合物的分離。油分離器的潤滑油應持續監測，如果出現黑暗的顏色，分析并替換潤滑油是很必要的。
注意！
油分離器表面的高溫，來自壓縮機的排氣。
如果你觸摸或接近,請使用防具。
3. 冷凝器
冷凝器的作用是吸收高溫高壓制冷劑氣體中的壓縮熱量并使其凝結。安裝安全閥，以避免因異常的高溫環境溫度和冷卻水溫度的上升而帶來的危險。冷凝器的一部分，制冷劑氣體與冷卻水熱交換，變成了制冷劑液體。冷凝器結構為臥式殼管式，殼層為制冷劑。
注意！
在冷凝器的殼層，有高壓制冷劑氣體和液體流動。當閥門操作時，需要注意。
定期檢查管程的腐蝕和污垢情況。
4.貯液器
貯液器的一部分，用來存貯冷凝器中的制冷劑液體。液位顯示器用來確認內部液體的液位。安裝安全閥，以避免因異常的高溫環境溫度和冷卻水溫度的上升而帶來的危險。
系統運行期間，貯液器的液位應該保持液位顯示器自底部往上，15%~30%處。
注意！
由于有高壓制冷劑在貯液器。當閥門操作時，需要注意。
5. 油冷卻器
油潤滑系統是個閉式的油循環系統。由于潤滑油吸收了一部分壓縮產生的熱量（油溫可達到80攝氏度) ，熱量必須被排出以保證潤滑油恒定在一個溫度（50攝氏度）以及有著一定的粘度，從而保持適當的潤滑以保障壓縮機的正常工作。
油冷卻器是臥式殼管型換熱器。
可以拆卸和清潔內部和管道的表面。
注意！
定期檢查管程的腐蝕和污垢情況。
6. 油過濾器
壓縮機運行的壽命取決于它的潤滑狀況。決定潤滑的主要因素有：適當的溫度、 粘度和過濾精度。
在進入油泵之前，潤滑油過濾器精度為50 μ的精度。在系統調試前，需要對油路進行強制性的清洗，以保證清潔。
如果過濾器堵塞,請切換過濾器A至過濾B使用。
當通過濾網的壓差達到0.1MPa時, 濾網需要清洗或更換，壓差通過變動器測量。
7. 油泵
MYCOM生產的油泵是一種專門設計的高質量螺旋齒輪的高耐用性的油泵。本油泵具備一些特別的特點比如抵抗推力負荷及機械密封的雙螺旋齒輪設計。
油泵配置泄放閥，使其能夠很容易調整自身排放壓力。
8. 吸氣過濾器
吸氣過濾器的作用是在氣體進入壓縮機吸入端之前過濾掉雜質顆粒。
吸氣過濾器濾芯夾在兩層不銹鋼穿孔金屬板之間，其由200目不銹鋼濾網組成。過濾器濾芯要定期清洗。
9. 電磁閥
壓縮機的能調控制是通過移動滑閥主體和壓縮機油壓活塞來實現的。移動油壓活塞依靠兩側不同的油壓，油壓的改變來自電磁閥的開和關。它可以通過遠程的控制開和關兩種狀態，以及油壓活塞上的電阻計反饋運動狀態，來實現自動控制。
10. 膨脹閥
高溫高壓制冷劑液體從冷凝器（經濟器）排出經過膨脹閥，供入蒸發器?？刂崎y通過獲得一個適當的返回壓縮機過熱度而控制制冷劑流量。蒸發器的制冷劑流量是通過對制冷劑在蒸發器中的液位。也就是說，它在控制制冷劑流量的同時，維持了系統過熱度的設定。
11. 安全閥
彈簧類型的安全閥安裝在壓縮機的油分離器，經濟器，冷凝器，蒸發器和回油器。請把安全閥入口的球閥設置為“打開”狀態，因為這是一個重要的安全部分，防止其迅速的超過設計壓力。此外，請做有限的檢查，確認設置壓力一年一次。
12. 液位計
根據油和制冷劑的存量和油的顏色，液位計安裝在油分離器,蒸發器,油回收裝置和冷凝器的一側。雖然在開機狀態下可能在油/制冷劑液位計的可見范圍內觀察到液位，油/制冷劑的消耗，以及收到氣體壓力的變化，而使得液位可能發生變化。所以請注意觀察頂部和底部20%的液位。
13. 止回閥
如前所述，在壓縮機的主體中既沒有吸入閥，也沒有排氣閥。因此，如果沒有電機的驅動，排出側壓力和吸入側壓力之間的差異會導致氣體和油的回流。需要在驅動停止時，止回閥自動停止向后流動的流體。因此使用防止快速回流并流通時低壓差的蝶式閥。止回閥安裝在排氣側的原因是壓縮機停止時，油分離器中的制冷劑可能由于溫度波動而液化。
